得益于购置税减半的优惠政策，消费者买车的热情也来到了前所未有的高度，其中豪华车市场也是如此。根据乘联会的数据显示，8月豪华车零售25万辆，同比增长27%，环比增长13%。接下来就看看各品牌之间的排名。
NO.1：奔驰
销量：71192辆
8月登顶第一的豪华品牌是奔驰，全月销量超过7万辆，同比上涨3%。这主要是得益于奔驰C级销量回暖，终端市场给出了相当有诚意的优惠，也吸引了很多消费者前来购买。其次，E级、GLC、GLB等车型依旧延续高效发挥，最终完成了7万的月销量。
NO.2：宝马
销量：66095辆
紧随奔驰后方的是宝马，8月销量为6.6万辆，同比增长9.6%。除了3系、5系、X3这些主销车型发挥稳定之外，国产X5销量去到了8000辆，给予集团相当不错的帮助。可以遇见，只要Q7和GLE不国产，国产X5的优势会一直保持下去。
NO.3：奥迪
销量：64569辆
奥迪在8月进步很大，销量来到6.4万辆，同比增长22.6%。奥迪虽然在品牌影响力方面不如奔驰和宝马，但奥迪凭借着颇具诚意的市场终端优惠来吸引很多预算不太够且追求性价比的买家。
NO.4：特斯拉
销量：35647辆
今年以来特斯拉的市场表现一直起起伏伏，这主要是由于供应链产能问题导致不能正常生产。不过随着下半年大环境变好，特斯拉产能开始爬坡，提车周期也逐渐缩短，销量也回到它该有的水平。
NO.5：红旗
销量：25490辆
尽管红旗还是做到了2万辆的销量，但对比去年同一时间是下滑了1.9%。一方面是疫情对于汽车市场的的影响，另一方面HS5、H9车型销量已经显现出乏力，很难再次向上突破，眼下需要尽快进行改款来提升活力。其次是新能源市场内的动作陷入了停滞，没有发布新品。
NO.6：凯迪拉克
销量：19907辆
凯迪拉克在8月同比增长1%，虽然不多，但这样的背景下可以不下滑就已经算是成功。今年凯迪拉克没有推出新品，但却对产品线各个车系进行调整和升级，再结合终端市场的优惠活动，性价比还是相当不错的。
NO.7：雷克萨斯
销量：18991辆
今年雷克萨斯在国内的表现有些差强人意，8月继续同比下滑6.8%。一方面是因为年初供应链的影响导致产能受限，不能及时满足市场需要。另一方面则是同价位出现了很多新能源车型，消费者已经不再执着于传统豪华品牌。
NO.8：沃尔沃
销量：17848辆
沃尔沃在8月迎来强势反弹，销量达到了1.78万辆，同比增长了21.7%。优秀的安全性能是沃尔沃的品牌标签，这也让它收获到注重这方面的消费者。此外，沃尔沃在终端市场的优惠力度同样不小，性价比还是很高的。
NO.9：蔚来汽车
销量：10575辆
蔚来汽车8月销量继续破万，除了ES6之外，ET7的表现也是可圈可点。而且这个月开始，ET5轿车将开始交付，蔚来对这款车的期待值很高，认为它在一年后可以超过3系，究竟是大话还是真有实力，只能等时间来验证。
NO.10：林肯
销量：8283辆
自从林肯汽车进入国内生产之后，得益于售价下滑，销量也在同步上涨，目前林肯国产化的车型包括三款SUV以及一款轿车，覆盖不同的消费群体。
总结
从排名来看，BBA依旧是占据着较大的市场份额，一二线豪华品牌的分割线还是很明显。不过问题较大的还是雷克萨斯，在市场热度如此高涨的背景下，销量却不增反减，多少有些问题在里面。
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